)
)
)
)
)
)
Wat een dra-ma-tische start van de Grand Prix van Singapore! Voor bocht 1 was het alweer einde race voor Max Verstappen, na een aanrijding met Kimi Räikkönen. Lewis Hamilton won de race zonder al te veel moeite, Daniel Ricciardo werd 2e en Valtteri Bottas 3e.
Max Verstappen kwam bij de allereerste natte start ooit in Singapore meteen in een Italiaanse sandwich terecht. Vettel kwam van rechts en Räikkönen van links, waardoor de Nederlander geen kant op kon. BAM! Crash en (wééér) einde race voor de Red Bull-coureur. Ook de beide Ferrari-coureurs konden niet verder en moesten opgeven, tot genoegen van Lewis Hamilton in z'n Mercedes.
Tekst loopt door onder de video
Safety car(s)
Racen in Singapore betekent 1 ding: 100 procent kans op een safety car. Na de startcrash van Verstappen en Räikkönen moest Bernd Mayländer alweer naar buiten komen om het veld op te vangen en door de pitsstraat over het circuit te leiden. Hamilton nam de leiding over en was bovendien na de herstart gelijk goed weg bij Daniel Ricciardo, die naar plek 2 was opgeschoven.
Ook in ronde 11 was het weer raak en kon de safety car weer naar buiten na de crash van Daniil Kvyat. De Rus blokkeerde, haalde de bocht niet en knalde de muur in. Pikant detail: de beide Mercedessen zijn tijdens de safety car niet gestopt om hun banden te wisselen, terwijl de rest van het veld dat wel deed...
Opdrogende baan
Na de natte start werd het wel steeds droger naarmate de race vorderde. Kevin Magnussen was de 1e coureur die na 25 ronden naar binnen ging om te wisselen naar slicks. De rest van het veld volgde de coureur van Haas en wisselde 1 voor 1 hun regenbanden in voor droog-weer-banden.
Daniel Ricciardo was de 1e van de top 3 die naar binnen kwam, Valtteri Bottas (3e) volgde meteen. Het was daarom Hammer-time voor Hamilton die moest pushen om zijn koppositie te verdedigen ten opzichte van de Red Bull-coureur. Dat lukte, want de Brit kwam weer voor de Australiër de baan op.
En dat is 3...
Marcus Ericsson zorgde er in de 39e ronde voor dat Bernd Mayländer wéér de baan op mocht om het veld te leiden. De Zweedse Sauber-coureur spinde en schoof achterstevoren over het viaduct de muur in. Raceleider Lewis Hamilton was het natuurlijk niet eens met de beslissing van de wedstrijdleiding om de safety car weer naar buiten te sturen, want de Brit lag op dat moment comfortabel 10 seconden voor op Daniel Ricciardo en zag zijn voorsprong als sneeuw voor de zon verdwijnen.
Aftellen
Vanwege al die crashes en safety carsituaties werd het onmogelijk om de volle 61 ronden binnen 2 uur uit te rijden. Vooraan werd het dus een race tegen de klok voor Ricciardo om de onaantastbare Hamilton aan te vallen.
Terwijl de tijd weg tikte, werd ook de kans op een overwinning van Red Bull kleiner. Ondanks het bochtige stratencircuit van Singapore, waar vermogen minder belangrijk is, ging de Mercedes weer als de brandweer en had Hamilton eigenlijk weinig problemen om zijn voorsprong te behouden.
Dubbele winnaar
De Brit boekte zijn 60e overwinning uit zijn carrière en breidde bovendien zijn voorsprong op Sebastian Vettel in het kampioenschap verder uit. Het verschil met tussen de nummers 1 en 2 is nu 28 punten.
)
)
)
)
)
)
)
)