)
)
)
)
)
)
Kijk je de testdagen van de Formule 1 in Bahrein, dan zit je misschien wel met dezelfde vraag als wij. Wat is dat ijzer op de auto's van onder anderen Max Verstappen? We geven antwoord op die vraag.
Kijk naar de bewegende beelden van de rijdende Formule 1-auto's of zie de foto's voorbij komen van de testdagen en je ziet: er zit een hekwerk tussen de voorwielen en de cockpit van de wagens. Héél soms zien we ze ook nog bij vrije trainingen. Tijdens races als het seizoen begonnen is, zie je ze niet meer terug. Maar waar dienen ze voor?
)
21 februari 2024, 19:00
Max Verstappen was vandaag tijdens de eerste testdag richting het nieuwe Formule 1-seizoen direct te bewonderen op het Bahrain International Circuit. De verrichtingen van de drievoudig wereldkampioen in zijn nieuwe RB20 waren via ons liveblog op de voet te volgen. Lees hieronder alles terug, inclusief de reactie van Verstappen.
De teams hebben de nieuwe auto's voor 2024 alleen 'virtueel' kunnen testen op de computer en in een windtunnel in de fabriek. Vervolgens is op basis van die test de auto wel geoptimaliseerd. Alleen is een windtunnel niet hetzelfde als de echte wereld. Dus moeten de technici zeker weten dat de simulaties binnen hetzelfde effect geven als de situatie buiten op het circuit.
Sensoren
Dus om de data goed te kunnen vergelijken, rijden de coureurs de eerste rondjes van de testdagen met dat ijzerwerk op hun auto rond. Hier zijn tientallen sensoren in en op bevestigd, die vooral meten hoe de lucht langs en over de auto stroomt. Dit om de auto zo aerodynamisch mogelijk te kunnen maken. Ook zitten er sensoren op die meten hoe warm die lucht bijvoorbeeld is en hoeveel weerstand de auto ervaart van de (race)wind.
Voor de coureurs is het met dat ijzer zaak om zo nauwkeurig mogelijk de echte situatie op het circuit te vangen. Zo kunnen de technici met de verse data de cijfertjes in de computer dusdanig aanpassen, dat ze vanuit daar de auto weer verder kunnen optimaliseren.
Meer rondjes nodig
De coureurs rijden niet de hele dag met die sensoren rond; op een gegeven moment is de data voor die dag voldoende. Wel kunnen teams ervoor kiezen om bijvoorbeeld na de lunchpauze of de volgende dag weer rondjes te rijden met de sensoren, om zo meer antwoorden te krijgen op hoe de auto reageert.
De testdagen van 2024 zijn op 21, 22 en 23 februari op het circuit van Bahrein. Op zaterdag 2 maart is de eerste race van het 2024-seizoen in de Formule 1.
Gerelateerde artikelen
)
Als zoon van twee coureurs was het lot van Max Verstappen eigenlijk al bij zijn geboorte geschreven. Maar dat hij de Formule 1 zo zou domineren, had niemand durven voorspellen. Hij kwam, zag en overwon. Dit is Max Verstappen, de 26-jarige racecoureur uit het Belgische Hasselt, die zich veel meer Nederlander voelt.
)
Lewis Hamilton zorgde voor een shock in de Formule 1-wereld door een contract te tekenen bij Ferrari voor 2025. De Brit kan daar ongetwijfeld een mooi salaris gaan verdienen, maar daar hoeft hij het niet voor te doen. Geen enkele coureur verdient namelijk meer dan Hamilton doet bij Mercedes. Zelfs Max Verstappen niet. Bekijk hier alle salarissen van de Formule 1-coureurs in 2024.
)
De officieuze start van het nieuwe Formule 1-seizoen was eigenlijk al op woensdag 21 februari. Op die dag reed Max Verstappen samen met zijn collega's in Bahrein de eerste van in totaal drie testdagen. Op vrijdag is het tijd voor de laatste dag. Check hieronder alle informatie over de drie dagen testen.
)
Max Verstappen kruipt deze week na een lange winterstop eindelijk officieel weer in een F1-bolide. Op het Bahrain International Circuit staan de testdagen op het programma in aanloop naar het nieuwe seizoen. Daar kruipt Verstappen in de RB20 en hij kijkt er naar uit. 'Zin om deze week weer in de auto te stappen', schreef hij op Instagram.
)
)
)
)
)
)
)
)