)
)
)
)
)
)
Wéér lijkt het er op dat er een nieuw wielerschandaal is ontdekt. In het Franse programma 'Stade 2' werd gisteren een reportage uitgezonden over een technisch manager van de UCI (Wielerunie). Deze manager, waarschijnlijk Mark Barfield, zou een producent van e-bikes of elektrische fietsen getipt hebben over een Frans politieonderzoek naar mechanische doping in de Tour van vorig jaar.
Mark Barfield wordt beschuldigd van het tippen van Harry Giblings, de directeur van e-bikeproducent Typhoon. Dit is zou gegaan zijn via een e-mail. Deze e-mail is onderschept door programmamakers 'Stade 2'. In de e-mail stond onder andere: "Heb jij een telefoonnummer waarop ik je meteen kan bereiken. De Franse politie denkt dat een Hongaarse ingenieur vandaag de Tour bezoekt om een fiets te verkopen en ploegen te bezoeken, is dat jullie man?"
Vluchten
Harry Gibblings zou een dag later de de Hongaarse ingenieur Stefano Varjas gecontacteerd hebben. Varjas zou 'het brein' achter het verbergen van motortjes in fietsen zijn. Varjas verliet vervolgens de Tour, om aan de politie te ontstnappen. Technisch manager Mark Barfield zou in de Dauphiné het verhaal van de e-mails bevestigd hebben. Maar hij vertelde dat het wel om in infomatie ging die al bekend was.
Vertrouwen
De UCI wil er voorlopig nog niets van weten en houdt vooral vertrouwen in haar personeel. Ze zeiden in een reactie op de reportage aan 'Stade 2' onder andere dat ze verschillende experts met verschillende achtergronden hadden gecontacteerd voor de bestrijding van mechanische fraude. De man in de reportage van 'Stade' 2 zou één van hen zijn. Momenteel doet de UCI onderzoek naar de e-mails.
Weer motortjes
2 maanden geleden kwam 'Stade 2' ook al met een reportage rondom het gebruik van motortjes. Die keer ging het om motortjes in de Italiaanse wedstrijden Strade Bianche en de Internationale Wielerweek Coppi en Bartali. Toen zou 'Stade 2' 7 motortjes hebben ontdekt in fietsen. Ze maakten toen gebruik van een warmtecamera.
)
)
)
)
)
)